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价格极具竞争力 跨界SUV强力来袭 腾讯实拍领克02

现如今90后已经逐渐成为购车群体中的一份子,在中国市场上更加偏向年轻化、个性化的跨界产品有了更广阔的空间。当然从这个角度来看中国市场情况,SUV和轿车之间的跨界无疑是最受欢迎的。可以看到在领克01面世后取得不错的成功,领克品牌为了进一步站稳市场,在领克01上市之后四个月后就将领克02进行了全球首发,当然也是为接下来的重点车型03造势。接下来让我们来看一下领克02是一款怎么样的车型。

领克02与领克01都是采用了吉利和沃尔沃共同研发的CMA模块化平台打造,定位为一款紧凑型SUV,但不同的是领克02的车身更加低矮,整体呈现出一种跨界轿跑的风格,相信它更能获得年轻消费者的青睐。并且在近日了解到,领克02的预售价格区间为14.2-19.8万元,相比领克01的指导价:15.88-22.08万,价格竞争力指数爆表。

CMA紧凑型平台,除了发动机模块位置固定不变,其他如前悬长度、轴距、后悬长度、前后轮距都是可以随意调整的。所以这个平台可以胜任各种紧凑型车辆,可以走同样的生产线,研发和生产成本都降低了不少。

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通过造型可以看出,领克02相比01而言,更加追求个性,更具有不平凡精神,针对的群体也更加以兴趣为导向,热衷表达与展现特立独行的性格。

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与领克01的玩儿法相同,领克02将分为不同外观版本简化选择流程,分别为“纯、耀、劲” 三种风格的车辆和配置。实拍车型为“劲”,可惜暂时没能拍到领克02“耀”,其采用灰橙双重车身配色,这最能代表领克鲜明大胆品牌风格。

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车尾的设计富有表现力,一条嵌有“LYNK&CO”标识的黑色饰条连接两侧大灯。“能量晶体”尾灯分别位于车体两侧,视觉效果出众并更具辨识度。双边共双出的尾喉则进一步提升了运动气息。领克02使用的是跑车扩散器造型护板,进一步加强了车辆的跑车干,当然确实也有一定的导流作用,用作强调视觉重心的银色呗使用在底护板上方,免得将车体视觉重心压得太低,更像两厢车而不是SUV。

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“北欧性冷淡风”的设计手法对于领克01和领克02都一样,就两者来看,相似度也是非常高的,不同之处在于副驾驶侧的饰板位置和形状。领克02的材质依旧非常考究,虽然没有使用皮质覆盖,但是颗粒感极为细腻的搪塑工艺以及拉丝质感的软性材质,都非常值得称赞。方向盘在领克01上见过极为类似的,针对于领克02做了一些配色上的调整,手感和皮质即使和三十万元车型相比也丝毫不逊色。

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从车身尺寸来看,对领克02的乘用空间并不担心。虽然是紧凑型,但是2702mm的轴距以及不错的高度,让它不拥挤的乘坐下五名乘客并没有什么难度。其赛车式的座椅设计提供了不错的座椅包裹性,座椅在经常贴合的部分都采用了深色设计,这倒是可以减缓座椅清洗的频率。前排乘客均配备有电动座椅调节功能,而主驾驶席还提供了座椅记忆。

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动力方面,领克02搭载1.5T/2.0T发动机,其中1.5T三缸发动机低/高功率版本的最大功率分别为156马力和179马力,1.5T车型匹配6速手动或7速双离合变速箱,而2.0T车型最大功率为190马力,传动系统匹配7速双离合变速箱,并标配博格华纳第五代四驱系统,,配备多达17项智能驾驶科技和先进互联娱乐系统,充分满足驾驶者对操控的追求,带来更极致、更时尚、更智能、更新潮的驾乘体验。

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领克02是一款定位跨界轿跑的SUV车型,相比于领克01的SUV更倾向于运动性的表现,而比领克03的纯轿车定位又多了几分SUV车型的力量感。从实拍来看,领克02的定位很符合预期,而领克01的成功,也让我们对它的热度有增无减。其个性的设计、高质的做工、充足的空间以及不俗的动力更让它锦上添花。

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